Ucak hangi durumlarda inis yapamaz?

Uçak hangi durumlarda iniş yapamaz?​

Yolcular arasında çıkan yatıştırılamayan şiddetli kavga, alkol problemi yaşayan bir yolcunun çevreye verdiği rahatsızlık, uçuş ekibine karşı şiddet kullanma eğilimi gibi sebepler gene pilotları zorunlu iniş yapmaya mecbur bırakabilir.

Kontrol edilebilir ilk planörü kim yaptı?​

Kontrol edilebilir ilk planörü kim yaptı?
Gerçek anlamda çağdaş planörlerden biri John J. Montgomery tarafından üretildi ve bu planör kontrollü bir şekilde 28 Ağustos 1883’te San Diego’nun dışında uçuşunu gerçekleştirdi.

Uçağı kalkışa hazırlama faaliyetleri nelerdir?​

Uçağı kalkışa hazırlama faaliyetleri nelerdir?
Kabin amiri, ekiplerin kalkış için pozisyonlarını aldığını teyit ettikten sonra ön panelde ‘cabin ready’ tuşuna basarak, yoksa interphone (uçak içi iletişim aracı) ile sözlü olarak kalkış için hazır olduklarını uçuş ekibine bildirir. Kokpit ekibi uçuş programına göre uçağı pist doğru ilerletir ve pist başı yapar.

Tuvaletlerde ve servis kabininde kullanılan su uçak dışına nasıl atılır?​

Tuvalet ve servis kabininde kullanılan lavabo suları borular yardımıyla “Draın Mast” adı verilen parçalardan uçak dışına atılır. Atık su sisteminde bu parçalara “gri su sistemi” adı verilir.

Uçuş koridoru nedir?​

Uçuş koridoru nedir?
uluslararası hava ulaşımında, uçağın nerelerden geçebileceğinin anlaşmalarla belirlendiği uçuş yolları (air corridor). koridor sınırları dışında uçuş yapan yabancı uçaklara, ilgili hava sahasının sahibi ülkenin hava kuvvetlerinin müdahalede bulunma yetkisi vardır.

Dünyada ilk uçuş denemesi yapan kim?​

Dünyada ilk uçuş denemesi yapan kim?
Tarihteki ilk başarılı uçuş denemesi pek çok kaynakta farklı gösterilirken, günümüzde en fazla araştırmacı tarafından kabul gören değer dokuzuncu yüzyıl içerisinde Abbas İbn Firnas tarafından hazırlanan uzun kanatlı planör benzeri araçlar olarak belirtilmekte.

Ilk planör ne zaman icat edildi?​

Planörün mucidi 1886 yılında bir deneme uçuşu esnasında düşerek ölen Otto Lilienthal’dır.

Uçuş planı içerisinde neler yer alır?​

Uçuş planı içerisinde neler yer alır?
Uçuş planında uçak modeli, ID kodu, rengi, yolcu sayısı, kalkış ve varış meydanı, rotası, tahmini varış zamanı gibi pek çok hane bulunur. Bu bilgiler hava trafiğinin düzenlenmesi ve uçuş emniyetinin artırılmasının yanı sıra özellikle arama-kurtarma faaliyetlerinde görevlilere yardımcı olur.

Yer hizmetleri faaliyetleri nelerdir?​

Yer hizmetleri faaliyetleri nelerdir?
Yer hizmetleri türleri, havalimanları yer hizmetleri yönetmeliğinde şu şekilde belirtilmiştir; temsil, yolcu hizmetleri, yük kontrolü ve haberleşme, ramp, kargo ve posta, uçak hat bakım, uçuş operasyon, ulaşım, ikram servisi.

Ramp hizmetleri nelerdir?​

Ramp hizmeti apronda uçakların park ettirilmesi, yolcu, bagaj ve kargonun yüklenmesi, boşaltılması ve apronda ihtiyaç duyduğu diğer hizmetlerin (de/anti-icing, temiz su ikmali, foseptik, yolcu merdiveni, air starter, APU, uçak temizliği vb.) tamamını kapsar.

Uçak nasıl Basınçlandırılır?​

Uçak nasıl Basınçlandırılır?
Kabin Nasıl Basınçlandırılır? Uçak kabinlerini basınçlandırmak için; seyir esnasında kabine dış ortamdan sürekli hava gönderilir ve böylece kabin içindeki havanın sıkışması sağlanarak, kabin basınçlandırılır.

Hava koridoru etkisi nedir?​

Hava koridoru etkisi nedir?
Araç rakibinin arkasına yaklaştıkça öndeki aracın yarattığı hava türbülansına doğru hareket eder. Bunun iki etkisi vardır, birisi pozitif birisi negatif. Düzlüklerde bu hava koridoru ‘çekme’ etkisi yaratır, aracın arkasındaki hava direncini azaltır ve ufakta olsa performans avantajı sağlar.

Uçakların iniş yapamayacağı durumlar genellikle güvenlik riski taşıyan durumlar olduğundan pilotları zorunlu iniş yapmaya mecbur bırakabilir. Örneğin, yolcular arasında çıkan yatıştırılamayan şiddetli kavga, alkol problemi yaşayan bir yolcunun çevreye verdiği rahatsızlık, uçuş ekibine karşı şiddet kullanma eğilimi gibi durumlar uçak iniş yapamayacağı anlamına gelebilir.

Kontrol edilebilir ilk planörü ise John J. Montgomery tarafından üretilmiştir ve bu planör, kontrollü bir şekilde 28 Ağustos 1883’te San Diego’nun dışında uçuşunu gerçekleştirmiştir.

Uçağın kalkışa hazırlanması sürecinde kabin amiri, ekiplerin kalkış için pozisyonlarını aldığını teyit ettikten sonra ön panelde 'cabin ready' tuşuna basarak, yoksa interphone aracılığıyla kalkış için hazır olduklarını uçuş ekibine bildirir. Kokpit ekibi ise uçuş programına göre uçağı pist doğru ilerletir ve pist başı yapar.

Tuvalet ve servis kabininde kullanılan lavabo suları borular yardımıyla "Draın Mast" adı verilen parçalardan uçak dışına atılır. Bu atık su sistemi parçalarına ise "gri su sistemi" adı verilir ve bu sayede tuvaletlerde ve servis kabininde kullanılan sular uçak dışına atılmış olur.

Uçuş koridoru, uluslararası hava ulaşımında uçakların nerelerden geçebileceğinin belirlendiği uçuş yollarını ifade etmektedir. Bu koridorlar içerisinde uçmayan yabancı uçaklar için ilgili hava sahasının sahibi ülkenin hava kuvvetlerinin müdahalede bulunma yetkisi vardır.

Dünyada ilk başarılı uçuş denemesinin tarihi pek çok kaynakta farklılık gösterse de günümüzde en fazla araştırmacı tarafından kabul gören değer, Abbas İbn Firnas tarafından hazırlanan uzun kanatlı planör benzeri araçlar tarafından gerçekleştirilen denemelerdir.

İlk planör ise Otto Lilienthal tarafından 1886 yılında bir deneme uçuşu sırasında düşerek hayatını kaybetmesi sonucunda icat edilmiştir.

Uçuş planı, uçağın modeli, ID kodu, rengi, yolcu sayısı, kalkış ve varış meydanı, rotası, tahmini varış zamanı gibi bilgileri içerir. Bu bilgiler hava trafiğinin düzenlenmesi ve uçuş emniyetinin artırılmasına yardımcı olur.

Yer hizmetleri faaliyetleri ise havalimanlarında sunulan hizmet türlerini içerir. Temsil, yolcu hizmetleri, yük kontrolü ve haberleşme, ramp, kargo ve posta, uçak hat bakımı, uçuş operasyon, ulaşım, ikram servisi gibi çeşitli hizmetler bu kapsamda yer alır.

Ramp hizmetleri ise apronda uçakların park edilmesinden, yolcu, bagaj ve kargonun yüklenip boşaltılmasına kadar birçok hizmeti içerir. De/anti-icing, temiz su ikmali, foseptik boşaltımı, yolcu merdiveni, air starter, APU, uçak temizliği gibi hizmetler de ramp hizmetleri kapsamında yer alır.

Uçak kabinlerinde basınçlandırma işlemi, seyir esnasında kabine dış ortamdan sürekli hava gönderilerek gerçekleştirilir. Bu sayede kabin içindeki hava sıkıştırılarak kabin basıncı sağlanır.

Hava koridoru etkisi ise araçların birbirlerinin arkasına yaklaştıklarında öndeki aracın yarattığı hava türbülansına doğru hareket etmeleri durumunu ifade eder. Bu etkinin pozitif ve negatif yönleri bulunmaktadır; düzlüklerde hava koridoru çekme etkisi oluşturarak aracın arkasındaki hava direncini azaltabilir ve performans avantajı sağlayabilir.