Rot balans ayarı, araçların güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunması için hayati öneme sahip iki farklı ayardır. "Rot ayarı" ve "balans ayarı" olmak üzere iki ayrı işlemi ifade eder.
Rot Ayarı Nedir?
Rot ayarı, araç tekerleklerinin yere göre duruş açılarının (kamber, kaster ve toe) fabrika verilerine uygun hale getirilmesi işlemidir. Bu ayarlar, direksiyonun doğru tepki vermesini, lastiklerin düzgün aşınmasını ve aracın düz yolda kendi kendine sağa veya sola çekmemesini sağlar.
Balans Ayarı Nedir?
Balans ayarı, tekerlek ve lastiklerin ağırlık dağılımının eşitlenmesi işlemidir. Tekerleklerin üzerinde zamanla oluşan ağırlık farklılıkları, özellikle yüksek hızlarda titreşimlere neden olabilir. Balans ayarı ile bu ağırlık dengesizlikleri özel cihazlarla tespit edilerek tekerleğe uygun ağırlıklar eklenir ve titreşimler giderilir.
Rot Balans Ayarı Nasıl Yapılır?
Rot balans ayarı genellikle uzman teknisyenler tarafından özel ekipmanlar kullanılarak yapılır. İşlem adımları genel olarak şöyledir:
1. Ön Kontrol:
Rot Ayarı Nedir?
Rot ayarı, araç tekerleklerinin yere göre duruş açılarının (kamber, kaster ve toe) fabrika verilerine uygun hale getirilmesi işlemidir. Bu ayarlar, direksiyonun doğru tepki vermesini, lastiklerin düzgün aşınmasını ve aracın düz yolda kendi kendine sağa veya sola çekmemesini sağlar.
Balans Ayarı Nedir?
Balans ayarı, tekerlek ve lastiklerin ağırlık dağılımının eşitlenmesi işlemidir. Tekerleklerin üzerinde zamanla oluşan ağırlık farklılıkları, özellikle yüksek hızlarda titreşimlere neden olabilir. Balans ayarı ile bu ağırlık dengesizlikleri özel cihazlarla tespit edilerek tekerleğe uygun ağırlıklar eklenir ve titreşimler giderilir.
Rot Balans Ayarı Nasıl Yapılır?
Rot balans ayarı genellikle uzman teknisyenler tarafından özel ekipmanlar kullanılarak yapılır. İşlem adımları genel olarak şöyledir:
1. Ön Kontrol:
- Aracın lastik basınçları kontrol edilir ve gerekirse doğru seviyeye ayarlanır.
- Tekerleklerde ve süspansiyon sisteminde gözle görülür bir hasar veya aşınma olup olmadığı kontrol edilir. Bu tür sorunlar rot balans ayarının doğru yapılmasını engelleyebilir.
- Tekerlekler araçtan sökülerek balans ayarı cihazına bağlanır.
- Cihaz, tekerleğin dönmesiyle oluşan titreşimleri ve ağırlık dengesizliklerini tespit eder.
- Teknisyen, cihazın gösterdiği noktalara uygun ağırlıkları (kurşun veya çelikten yapılmış küçük parçalar) tekerlek jantına takar.
- Ağırlık ekleme işlemi, tekerlek tamamen dengelenene kadar tekrarlanır.
- Balansı yapılan tekerlekler araca geri takılır.
- Araç, rot ayarı için özel olarak tasarlanmış bir platform üzerine alınır.
- Tekerleklere sensörler veya lazerli ölçüm cihazları bağlanır.
- Bilgisayar sistemi, tekerleklerin mevcut açılarını ölçer ve fabrika verileriyle karşılaştırır.
- Teknisyen, bilgisayar ekranındaki verilere göre rotil, rot başı gibi süspansiyon parçalarını ayarlayarak kamber, kaster ve toe açılarının ideal değerlere gelmesini sağlar.
- Ayarlar tamamlandıktan sonra tekrar ölçüm yapılır ve gerekirse ince ayarlar yapılır.
- Yeni lastik takıldığında.
- Lastiklerde düzensiz aşınma fark edildiğinde.
- Araç bir çukura veya engele sert bir şekilde çarptığında.
- Direksiyon simidi düz konumda olmasına rağmen araç sağa veya sola çekiyorsa.
- Yüksek hızlarda direksiyonda veya araçta titreme hissediliyorsa.
- Periyodik bakım sırasında (genellikle 10.000 - 20.000 km aralıklarla veya üretici tavsiyesine göre).
